인류는 걷기로 이동하며 제한된 지표면을 이용하였으나 오늘날은 문명의 발달로 인한 그 이용 속도가 놀랄 정도로 광범위하고 빨라졌으며, 이로 인한 물동량의 증가와 국토의 효율적 운영을 위한 사회기반시설인 도로, 철도, 교량 및 항만시설의 확충과 호안 및 해상구조물의 건설이 증가하고 있다.
특히 도로, 철도, 등 육운 시설과 함께 해운의 중추역할을 담당하는 항만시설은 9대 신항만의 건설 및 기존 어항의 재개발 등으로 해상으로 교각, 돌핀, 안벽, 돌제 등의 다양한 구조물이 철근 콘크리트 및 강, pc콘크리트로 신규 내구연한을 연장하는 것도 매우 중요시 되고 있다. 이러한 시설물은 대부분 수면 아래 기초 공사를 한 다음 그 상부에 기둥이 세워진 것에 상판을 기둥과 기둥을 연결하여 다단으로 시공된 부분의 기능이 주어진 성능을 발휘할 수 있도록 되어 있다.
이와 같은 구조물 중 지상구조물은 온도, 강수량, 바람 등 외기에 영향을 받기는 하나 육안 등으로 파악이 용이한 반면, 기초 및 기둥 일부 수면아래에 있게 되므로 구조물의 상태 파악을 위하여 잠수부 등을 동원하여 수면 아래로 들어가지 않으면 수중구조물의 상태를 파악하는데 어려워 보수나 보강을 제때 하지 못하여 쉽게 할 수 있는 부분을 크게 하여야 하는 문제점이 있다.
본 신청기술은 이러한 종래 기술들의 문제점을 감안하여 현장 적합성, 시공성, 경제성, 환경친화성, 공기단축, 품질관리 부분에서 우수한 신형식 건식케이슨의 개발 필요성을 000 시공팀에서 제안하고, 연구소에서 기술개발 및 자문을 했으며 시공팀에서 시공에 성공하였다. KORNC
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